{"id":173,"date":"2019-10-11T22:27:03","date_gmt":"2019-10-12T02:27:03","guid":{"rendered":"http:\/\/ds.guilford.edu\/classes\/french\/350-2019f\/?p=173"},"modified":"2019-10-11T23:16:52","modified_gmt":"2019-10-12T03:16:52","slug":"loi-17-et-ses-effets-sur-les-quebecois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ds.guilford.edu\/classes\/french\/350-2019f\/uncategorized\/loi-17-et-ses-effets-sur-les-quebecois\/","title":{"rendered":"Loi 17 et ses effets sur les Qu\u00e9b\u00e9cois"},"content":{"rendered":"\n

https:\/\/www.lesoleil.com\/actualite\/taxis-opposes-au-projet-de-loi-modifie-cadaae6a6b0f98a6c976a174f3446617<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hier, le gouvernement du Qu\u00e9bec a adopt\u00e9 un projet de loi qui d\u00e9r\u00e9glementera l’industrie du taxi. Ceta permettra aux services de conduite comme Uber d’\u00eatre introduits pour la premi\u00e8re fois dans la r\u00e9gion. La loi, appel\u00e9e loi 17, \u00e9tait tr\u00e8s controvers\u00e9, et a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e malgr\u00e9 l’opposition de l’industrie du taxi; il a\u00a0\u00e9t\u00e9 pass\u00e9 53 contre 37. Le Qu\u00e9bec devra maintenant voir l’impact de cette grande d\u00e9cision sur ses villes.<\/p>\n\n\n\n

Beaucoup des personnes, en particulier celles du secteur des taxis, sont m\u00e9contentes du projet de loi 17. La principale pr\u00e9occupation est que le projet de loi d\u00e9truira le secteur des taxis et causer des milliers de personnes \u00e0 perdre leur emploi. Une autre pr\u00e9occupation est que la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise injustement et sous l’influence d’une entreprise de conduite; \u201cMais selon lui, la \u00abd\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise par le premier ministre sous l\u2019influence de son ami Pierre Karl P\u00e9ladeau\u00bb, d\u00e9sormais propri\u00e9taire de Taxelco, l\u2019ancienne soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de T\u00e9o Taxi, qui r\u00e9unit, entre autres, Taxi Diamond, Taxi Hochelaga et T\u00e9o Techno.\u201d (Marin). Le Premier ministre a ni\u00e9 ces affirmations. Cependant, si elles sont vraies, cela introduit un autre probl\u00e8me plus important pour le Qu\u00e9bec, la question de la corruption du gouvernement. La principale justification donn\u00e9e par le premier ministre du Qu\u00e9bec pour l’adoption de la loi est qu’elle sinon, cela causerait des probl\u00e8mes juridiques: \u201cParce qu\u2019\u00e0 partir de la semaine prochaine, le projet pilote avec Uber se termine et ne peut \u00eatre renouvel\u00e9 et on se retrouvera dans un vide juridique. Donc, il faut absolument que le projet de loi soit adopt\u00e9 d\u2019ici la semaine prochaine\u201d (Legault). 814 millions de dollars sont r\u00e9serv\u00e9s pour indemniser les chauffeurs de taxi et les autres personnes touch\u00e9es n\u00e9gativement par le loi. Cependant, beaucoup des gens pensent que cela ne suffit pas, y compris l\u2019Association des taxis des r\u00e9gions du Qu\u00e9bec. Ils veulent mettre en place un syst\u00e8me de quotas qui limite le nombre de personnes qui peuvent cr\u00e9er leur propre service de taxi. Cela aiderait \u00e0 maintenir la stabilit\u00e9 du march\u00e9 des taxis, mais il n’\u00e9t\u00e9 pas encore discut\u00e9. Les travailleurs ont m\u00eame commenc\u00e9 \u00e0 manifester dans les rues contre ce nouveau projet de loi.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 mon avis, il faut attendre de voir comment ce projet de loi va fonctionner. Il semble que le projet de loi va positivement affecter les citoyens, car il est plus rapide et plus facile d\u2019obtenir un Uber ou Lyft que de prendre un taxi, et chacun peut cr\u00e9er son propre service de conduite avec facilit\u00e9. Cependant, il semble \u00e9galement que le projet de loi sera tr\u00e8s difficile pour les chauffeurs de taxi, et entra\u00eenera des ch\u00f4meurs nombreux. Ce syst\u00e8me fonctionne aux \u00e9tats-unis, donc je pense qu’il pourrait fonctionner au qu\u00e9bec aussi, mais il va faire des dommages en cours de route.<\/p>\n\n\n\n

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